Différents types de matériaux peuvent être utilisés dans la fabrication des plaques d’immatriculation des motos conformes au SIV. Le choix final dépend généralement des caractéristiques propres à chaque matière. Mais il n’y a rien de mieux que d’opter pour une plaque d’immatriculation robuste et résistance aux chocs.
Le plexiglas, matériau alliant légèreté et transparence
Appelé aussi PMMA (Polyméthracyte de méthyle), le plexiglas désigne un matériau synthétique transparent. Il s’agit d’un matériau très populaire dans l’univers de la fabrication des plaques d’immatriculation moto SIV. En effet, il est à la fois léger, résistant aux chocs et durable. C’est pourquoi de nombreux motocyclistes et motards le choisissent. Vous pouvez vous rendre directement sur https://www.ruedesplaques.com/plaqueimmatriculationmoto-xml-358-849.html, pour trouver des plaques d’immatriculation en plexiglas.
Le plexiglas est également résistant aux intempéries, à la corrosion et aux UV. Il garde sa transparence et sa lisibilité au fil des années. Ce matériau est aussi facile à découper et à façonner. De ce fait, il permet aux fabricants de créer des plaques personnalisées. Il offre également une grande flexibilité de conception.
L’aluminium, un matériau couramment utilisé
L’aluminium résiste à la corrosion et aux chocs. C’est pourquoi il est aussi fréquemment utilisé dans la fabrication des plaques d’immatriculation SIV pour les motos. Ce matériau offre également une grande durabilité. Ainsi, il s’agit d’un choix fiable pour les conditions routières difficiles. Toutefois, l’aluminium risque de se déformer sous l’effet des impacts importants. Un tel cas peut nuire à la lisibilité des informations sur la plaque.
L’acier inoxydable, un matériau solide et résistant
Certains fabricants s’intéressent aux caractéristiques solides et résistantes de l’acier inoxydable. Effectivement, ce matériau offre une bonne résistance aux intempéries, à l’usure et à la corrosion. Sa facilité de nettoyage et d’entretien ne doit pas non plus vous laisser indifférent. Votre nouvelle plaque d’immatriculation SIV pour moto peut garder l’aspect neuf, même au bout de plusieurs années d’utilisation. Mais le hic avec ce matériel réside au niveau de son poids. Il s’agit, en effet, d’un matériau lourd. Ce facteur est à prendre en compte pour une utilisation sur une moto où le poids est un élément clé.
Le plastique ABS, un matériau léger et facile à mouler
L’acrylonitrile butadiène styrène ou plastique ABS désigne un matériau synthétique. Il est couramment utilisé dans la fabrication des plaques d’immatriculation SIV. Contrairement à l’acier inoxydable, il est très léger. Sa résistance aux chocs ne laisse pas non plus à désirer. Ce matériau est également facile à mouler. Ainsi, il offre une grande flexibilité en matière de conception. Le plastique ABS répond tout à fait à vos besoins, si vous souhaitez avoir une plaque sur mesure et personnalisée.
La résistance aux intempéries et à la corrosion fait partie des principaux avantages de ce matériau. Il peut ainsi rester intact face aux conditions routières et aux variations de climat. Néanmoins, il peut être moins durable par rapport à d’autres matériaux. Le plastique ABS se décolore également au fil du temps.
Visibilité, homologation et fixation : critères techniques à considérer
Au-delà du choix du matériau, il existe des critères techniques souvent négligés qui influencent fortement la sécurité et la durée de vie d’une plaque d’immatriculation. La **rétro‑réflexion** et la rétro‑réfléchissant, laminage et tolérance dimensionnelle sont des caractéristiques clés : un film rétro‑réfléchissant ou une couche de plastification améliore la lisibilité nocturne et la luminescence des caractères sous faible éclairage. Les procédés de marquage (gravure, emboutissage, impression numérique) et le laminage polyester protègent l’encre et limitent l’apparition de micro‑égratignures, augmentant la résistance au vandalisme et aux UV sans alourdir la plaque. Il est important de vérifier l’homologation et la conformité aux normes, car un simple aspect esthétique ne garantit pas la performance optique exigée par le contrôle routier.
Autre point déterminant : la méthode de fixation et la gestion des contraintes mécaniques. Les solutions varient entre perçage et rivetage, visserie antivibratoire ou adhésifs haute adhérence ; chacune a des implications sur la tolérance dimensionnelle, l’étanchéité et la tenue en vibration. Des plaques conçues pour limiter la transmission des vibrations réduisent le risque de fatigue du support et conservent l’intégrité des caractères. Enfin, privilégiez des finitions antirayures et des traitements thermoplastiques ou polyester pour la couche de surface si une exposition prolongée au sel et aux cycles thermiques est prévue. Pour des recommandations pratiques sur la conformité, la pose et l’entretien en fonction du climat et du style de conduite, consultez ces conseils à lire sur Gourin Automobiles.
